Her på RVS-TEC vil vi gerne dele både erfaringer, nyheder og gode tilbud med jer.
Derfor udsender vi løbende nyhedsbreve som udkommer ca. hver anden måned, eller når vi har noget fornuftigt at fortælle.
Meld dig til her,
eller i toppen af siden til venstre under RVS Technology logoet.
Det vil altid være muligt for dig at framelde nyhedsbrevet, enten ved linket som er i bunden af nyhedsbrevet, eller ved at maile til os på: mail@rvs-tec.dk
Med venlig hilsen
RVS-TECHNOLGY
Sidste nyhedsbrev 30-09-2011.
Goddag kunde,
Vi håber du har haft en god sommer.
Her i sommers har vi spurgt en af vores gode kunder gennem flere år, Kim Sørensen, hvilke erfaringer han har haft med RVS produkterne, og om han ville dele dem med jer..
Kim var så venlig at beskrive nogle af sine gode resultater med RVS-TEC, som du kan læse mere om nedneunder:
Vi har denne gang valgt at sende tilbud med på både 2 x G6, samt 2 X D6, som du kan købe online her. Tilbuddene gælder til den 30-09-2011.
Online køb foregår på vores shop, www.weboil.dk
Vil du læse mere om RVS-TEC, er det her.
Hej RVS-TEC.
Jeg har mange historier, og det er alle sammen solstrålehistorier.
Jeg er meget glad for jeres RVS produkter, og fortæller det videre til mine kammerater.
Jeg har brugt jeres produkter i 8 år, og jeg er ikke blevet skuffet en eneste gang, og ja, jeg har købt rigtig meget, men det virker jo som det skal.
Siden jeg var 12 år har jeg haft stor interesse for motorer og teknik, i dag er jeg 42 år.
For 8 år siden var jeg lidt mistænksom med hensyn til RVS, for man har jo hørt at nogle kommer med produkter der skulle være så gode, men når så man undersøger det, så passer det ikke hvad der bliver lovet, og man har brugt en masse penge og føler sig til grin.
Der er kun et produkt der virker, og det er RVS-TEC.
Jeg har købt en Bandit 1250 Suzuki fra 2007.
Den havde kun kørt 7800 km, men jeg kører meget, og kørte den op til 10000 km inden jeg behandlede den med RVS.
Denne gang købte jeg også en kædespray RVS..
Nu har MC’en kørt 2000 km med RVS, og det er helt utroligt hvad der er sket med motoren.
Den kører bedre i gearkassen, og det skønt at den næsten ikke er brugt.
Motoren kører meget bedre, og den har fået meget mere bundtræk, og den trækker så voldsomt i bunden, at maskinen brummer i hele mc’en på en meget behagelig, kraftfuld harmonisk måde.
Den bremser ikke så meget ned som før, når jeg motorbremser i gearene, og motoren lyder meget mindre belastet, i forhold til før RVS behandlingen.
Jeg brugte kædespray for hver 250 km, og efter 500 km var der kun 2 cm. Frigang på kæden….
Kædesprayen holder i lang tid, og det er super produkt som jeg varmt vil anbefale.
Når både motor og kæde er behandlet med RVS, så løfter det maskinen op på et højere niveau, da super gode køreegenskaber og harmoni bliver samlet i et,..... en lille flaske RVS gør en stor forskel…
Jeg har en kammerat der har en mc Honda VFR 750, den har fået en behandling. Nu har den rundet 201.100 km og den kører super godt, faktisk har den ikke før kørt så godt som den gør nu.
Ligeledes købte jeg en Corsa 1.7 CDTI, som havde kørt 13500 km da jeg købte den. Den kørte godt, men jeg ville passe på den og beskytte motoren, så jeg købte en gang RVS D6, og gav den behandlingen.
Ca. 1500 km efter var der kommet mere træk i motoren, og den lød mere harmonisk når den holdt i tomgang, og kørte længere på en liter diesel, ca. 8 – 10 % længere, og det syntes jeg er utroligt, for bilen er jo næsten ny.
Min kammerat har en stor motorbåd, den har 2 Volvo D4 motorer, og dem skulle jeg lave service på, og jeg sagde til ham, "lad mig i forbindelse med service behandle motorerne med RVS”, på det tidspunkt havde motorerne kørt i ca. 20 timer, herefter sejlede jeg 27 timer i båden.
Efter ca. 3 timer kunne jeg høre motorerne brøle noget mere, og de havde fået flere kræfter.
Jeg kunne se de trak ca. 150 – 200 omdrejninger mere ved samme gas som før, og motorerne blev mere kraftfulde op til de havde kørt ca. 10 – 12 timer.
Selv om båden lå 30 dage, så kunne man ikke mærke det på motorerne, som man kunne før de havde fået behandlingerne.
Der kunne de godt virke lidt sløve, til de blev kørt varme, når båden havde ligget et stykke tid uden at blive brugt.
Senere købte jeg en Suzuki RF 600 på en aktion.
Den kørte ok, men den havde ikke været så vedligeholdt, og da jeg skiftede olie på den, så olien ikke for god ud, og der var små metalspåner i.
Jeg tænkte pis, det er ikke så godt det her. Jeg følte også den manglede kompression i motoren.
Den havde kørt 52000 km på det tidspunkt jeg gav den 2 RVS behandlinger, og kørte maskinen til, og jeg skal love for der skete noget med motorerne.
Den fik flere kræfter, og den røg der kom ved høje omdrejninger var næsten væk.
Jeg kørte ca. 6000 km før jeg ikke kunne mærke flere forbedringer i motoren, så den trængte virkelig til en RVS behandling.
Den fik meget bedre kompression som jeg kunne mærke i tanken, og igen kørte motoren rigtig godt bagefter, nu har den kørt 24000 km og den spinder stadigvæk.
Jeg har en havetraktor, det er en Toro, som er en høj-kvalitets maskine og er næsten ny.
Den fik en behandling med RVS, og nu kører den bedre og bedre, selv om den har stået stille vinteren over.
Den kører med flere omdrejninger i tomgang end før behandlingen, og motoren har fået flere kræfter, og den bruger mindre benzin.
Jeg har mindst 25 gode historier, og de er alle endt med et super resultat, så jeg ligger til hver en tid hovedet på blokken på at det virker som det skal.
Venlig hilsen
Kim Sørensen
Valby
Vi håber i på denne måde får en indblik i alle de muligheder der er med RVS-TEC.
Med venlig hilsen
www.industrikemi.dk
Ebstrupvej 2
8600 Silkeborg
Tlf: 86 81 81 43
Nyhedsbrev fra den 03-14-2011
Hej "kunde".
Nu er foråret på vej, og dermed også tiden til for mange, at være gode ved deres biler og motorcykler..
Vi mærker allerede nu tydeligt, hvordan flere og flere ringer for at høre mere om RVS-TEC, og
fremgangsmåden for behandlingerne.
I den forbindelse havde vi en snak med Stig fra Hørve, som efterfølgende sendte lidt om hans gode erfaringer:
Hej Søren.
Først en tak for god telefonisk vejledning.
Jeg har behandlet min motor i en Touareg 2,5 TDI, med en dobbeltkur som anbefalet.
Bilen har nu kørt ca 500 km efter anden kur, og jeg må sige at det har hjulpet, meget.
Bilen støjer meget mindre, både ved koldstart, accelleration, og konstant hastighed ved høj fart.
Derudover sejtrækker den langt bedre. Hvor den før knurrede og huggede lidt idet, når jeg prøvede
at accelerere fra 1400 omdr., i 5. gear, kan den nu gøre det fra 1100 omdr., uden at brokke sig!
Jeg vil nu gerne prøve dine produkter til diesel pumpe og gearkasse, men har lige et par spørgsmål:
VW kører med pumpedyse. Er “opskriften” og mængden af DIP3, den samme som til alm. dieselpumper?
Kan jeg købe en T5 beh. og dele ud på både manuel gearkasse og to differantialer? De indeholder alt ialt 4 ltr gearolie
Mvh. Stig Jensen, Hørve.
Vi sendte Stig fik følgende svar:
Hej Stig.
Tak for den fine feed back på vore RVS produkter. Det er altid rart at få bekræftet, at produkterne virker, som vi beskriver det på hjemmesiden.
Du kan bruge DIP3 produktet til dieselpumper i din pumpedyse motor nøjagtigt som i motorer med traditionel dieselpumpe og HDI Commonrail systemer.
Hvis du køber en T5 til dine geakasser, vil jeg anbefale, at du laver en forblanding på ca 100 ml med gearolie og T5. Så er den lettere at fordele i det rigtige forhold i gearkasserne.
God fornøjelse
Søren Siggaard
Og ligesom stig, er i alle altid velkomne til at ringe 86 81 81 43 og høre mere om produkterne, eller hvis i har spørgsmål af nogen art, så vil vi efter bedste evne besvare jeres spørgsmål.
Skulle det være lidt tid siden, i har været forbi vores online butik www.weboil.dk, så vil jeg lige
informere om, at vi udvider siden voldsomt med produkter her i tiden, så kig endelig ind, og gør en god handel!
Er du mere til større mængder indefor olier, så har vi dedikeret en hel side, udelukkende til formålet: www.ardeca-olie.dk, der finder du kvalitetsprodukter til supergode priser, der er masser af priseksempler på siden.
Vi er i løbende udvikling af alle vores produkter, samt hjemmesider, så støder du på noget der ikke virker, så endelig send os endelig en mail, så vi kan få det rettet, på forhånd tak.
Må foråret snart komme, så vi kan komme ud og køre en tur på motorcyklen!
Mange hilsner
www.rvs-tec.dk
En del af:
www.industrikemi.dk
Ebstrupvej 2, Sejling
8600 Silkeborg
Tlf: 86 81 81 43
Nyhedsbrev den 06-09-2010
RVS-TEC, nu med TÜV dokumenteret brændstofbesparelse!
Sommerferien er ovre, og det samme er vores TÜV test lavet i samarbejde med RVS producenten i Finland og TÜV SÜD Automotive GmbH.
Vi har den fornøjelse at præsentere dig for en TÜV test, lavet af en helt uafhængig instans, TÜV SÜD Automotive GmbH!
Testen har haft til formål at dokumentere den brændstofbesparelse, som brugen af RVS-TEC fremkommer med.
Konklusionen fra TÜV er følgende:
“With all three vehicles the fuel consumption was decreased compared to initial measurements.
The fuel consumption and CO2-emissions decreased in all three tested VAG-family Diesel vehicles compared to the initial measurements.
According to the results of the three tested vehicles, reductions of up to 5.6 % were measured, with an average over 3 vehicles of 4.3 %.
While operated by TÜV SÜD Automotive GmbH, in normal operation no negative effects due to the use of RVS Technology transmission could be detected.”
Læs meget mere her om TÜV testen, samt hele den originale test på engelsk:
Testen er kun udarbejdet med henblik på at bekræfte det faldende forbrug af brændstof ved behandling med RVS-TEC, og der har derfor ikke været fokus på alle de andre positive ting ved RVS-TEC:
Af andre positive ting tænker vi på væsentlig bedre kompression, mindsker eller fjerner helt mislyde i motorer og gearkasser, samt ikke mindst, RVS-TEC danner som bekendt et keramisk lag de steder i motoren hvor der er slid, på den måde forlænges livet også på din motor, hvilket jo også er en kæmpe fordel. Jo længere tid der går inden du skal have anden bil, jo mindre CO2 bruges der på at producere en ny bil/motor, så alt i alt er der kun massive fordele ved brugen af RVS-TEC.
Siden sidst har en journalist på Veteranposten haft afprøvet RVS-TEC i hans motorcykel Honda C72 fra 1960, testen strakte sig over vinteren og foråret med, her er konklusionen:
”Resultatet var overvældende, for cylinder 1, som før havde et kompressionstryk på 7 bar, var nu oppe på 8,65 bars kompressionstryk. Også for cylinder 2 var der overraskelser, idet den før RVS behandlingen havde et kompressionstryk på 6,6 bar, og efter RVS behandlingen viste det sig at være vokset til hele 9 bar. Resultatet taler for sig selv. I procent er forbedringen på cylinder 1 på 23,57 %. På cylinder 2 er den på hele 36,36 %. Normalt kommer vi ikke med anbefalinger, og det gør vi heller ikke denne gang, men vi lader tallene tale for sig selv.”
Endnu en rigtig god test, hvor tallene netop taler for sig selv!
Klik ind her,for at læse hele artiklen:
Vi har også fundet lidt steder rundt på nettet hvor folk har haft erfaringer med RVS-TEC, links dertil kan findes her, samt et par nye kundebreve siden sidst.
Vi har også delt RVS siden lidt mere op, så der nu er en side der hedder RVS til biler,RVS til både og RVS til motorcykler, håber i tager godt i mod det, og syntes det på den måde bliver lidt mere overskueligt. Har i gode idéer til andre ændringer så endelig skriv dem.
Fremover vil alle tilbud komme ud på nyhedsbrev fra vores shop www.weboil.dk, men vi vil stadig sende nyheder ud fra RVS-TEC her.
Alle vore varer forhandles på
www.weboil.dk
Her kan du læse alt om RVS-TEC:
www.rvs-tec.dk
Nyhedsbrev fra den 06-04-2010:
Michael har givet en tilbagemelding her den 29-12-2009 som lyder følgende:
Husk at alle vores tilbud gælder til og med den 14 februar 2010.
Denne gang indeholder vores RVS tilbud:
2 x G4 motorrenovering sammen med en 5 liter dunk 10w40 kvalitetsolie
fra Ardeca Lubricants til kun 595,00. Du sparer 196,00!
Eller før RVS behandling, hvis du er i tvivl om, at der har været friktionsnedsættende produkter i motoren før.
bestil og læs endnu mere her:
Sidste nyhedsbrev 21-10-2009:
Hej
En af vore kunder, Michael Willumsen, har prøvet vores RVS-TEC G produkter på sin Mazda 2,5 v6 og udtaler følgende:
Nyhedsbrev 27-08-2009:
Hermed nyt fra RVS-TEC, Porche klubben har afprøvet vores produkter...
Jeg har nu hældt denne ”livs eliksir” i efter forskrifterne og fået kørt små 100 km på første behandling.
Selvom jeg er skeptisk og meget opmærksom på at der kan være en vis psykologisk ”placebo” effekt, så må jeg nu ganske stille udbryde – det virker sgu’ det lort!
Jeg syntes helt sikkert at motoren lyder bedre (mere stille, på den fede måde) og mere stabilt i tomgang. Jeg syntes også den er bedre til at tage omdrejninger.
Om den har fået flere heste er svært at sige – men et eller andet er der sket.
Jeg ser med spænding frem til de næste 200 – 300 km og til anden del af behandlingen.”
Olie er blevet mere beskidt og det er jo bare et godt tegn på at det renser..
Jeg skriver når jeg finder ud af mere
Venlig Hilsen Lean”
Hvis RVS-TEC er så godt, hvorfor bruger bilproducenterne det så ikke?
Importøren af RVS-TEC, Søren Siggaard giver her sit bud:
"Nogle gange bliver vi mennesker drevet af vor sunde skepsis, og vi hos RVS bliver ofte spurgt om hvorfor bilfabrikkerne ikke anvender RVS, så de kan levere en slidbeskyttet motor.
Dertil kan vi kun svare, at bilfabrikanterne jo ville erkende, at deres motorer ikke er gode nok i forvejen, hvis de anbefalede eller oven i købet anvendte et produkt som RVS, så der er meget "politik" i spørgsmålet.
Vi ved dog alle, at alt mekanisk udstyr så som motorer, gearkasser, bagtøj osv. bliver slidte med tiden, selv om der er sket en meget stor udvikling indenfor olier og smøremidler gennem tiden i takt med at moderne motorer osv. skal yde mere og mere.
Det vil dog sikkert forblive ved drømmen at komme til at se RVS produkterne blive anvendt i produktion, men produkterne har gennem årene vist deres berettigelse i eftermarkedet, da det jo er bilejerne, som skal betale for reparationer og dyr brændstof. Derfor bruger vi mere energi på markedsføring overfor slutbrugere som dig, end vi gør på bilproducenter.
De vil af ovennævnte grunde sikkert aldrig gå ind og være garant for RVS teknologien."
ligeledes også hvis i har andre spørgsmål.
Sidste gang hørte vi om Michael's MAZDA 626 og dertil gode erfaringer med RVS-TEC.
Det fik Jakob Madsen til at skrive om en anden god erfaring som jeg har fået lov til at viderebringe her:
”Hej"
"Jeg kan supplere med fortsættelsen af min historie. For præcis et år siden gav jeg min Toyota Avensis 2,0 TD med dengang 360.000 km på tælleren en RVS behandling. Jeg skrev til dig kort efter at jeg havde oplevet en særdeles mærkbar ændring af motorgang, start og trækkraft. Nu er der gået et år - Avensis´en rundede i morges 420.000!!!! Og den går fortsat som en drøm. Starter øjeblikkeligt når nøglen drejes og går helt roligt fra første sekund. Det er intet mindre end fantastisk. Nu skal jeg snart skifte tandrem og det gør jeg og så går den nok 100000 mere. Der er intet gjort ved den motor nogensinde ud over olieskift (altid 5/W40) og almindelig vedlighold filterskift mm. I går var jeg ude at prøve en tilsvarende fra 2001 med 263000 km bag sig. Godt nok en anden type motor (D-4D) men alligevel. Den gik væsentligt ringere end min og var ikke nær så startvillig."
Kort sagt - jeg er imponeret og jeg anbefaler dette produkt til ALLE jeg kender...Mvh Jacob Madsen”
Nogle af vores kundebreve kan læses her.
RVS-TEC med os, og andre af interreserede, så venligst skriv til os, vi offentliggør ikke noget før vi har en bekræftelse fra jer.
Til orientering har vi nu fuldt sortiment i ARDECA motorolie, det har vi fejret ved at give yderligere 10 % rabat på alt ARDECA motorolie inde på vores shop, indtil den 14 april, tilbuddet er udsendt på vores nyhdsbrev på weboil, hvor der også er andre gode tilbud!
Har du brug for motorolie, eller anden olie i større mængder, så klik ind på vores engrosside her, hvor du hurtigt og overskueligt kan se priseksempler på lige nøjagtigt den olie du skal bruge.
Nyhedsbrev den 05-01-2010
Sidste nyhedsbrev den 01-03-2011